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Le PowerFLARM Flex est la nouvelle référence mobile pour la détection de trafic aérien. Conçu pour tous les types d’aviation habitée – planeurs, avions motorisés, hélicoptères – il s’adapte aussi bien aux installations fixes qu’à une utilisation nomade. Il remplace facilement les anciens systèmes Classic F5 et F6 tout en apportant de nouvelles performances, une autonomie étendue et une visibilité optimisée.
Idéal pour les pilotes à la recherche d’un FLARM compact, polyvalent, sans installation complexe.
Le PowerFLARM Flex est équipé d’un écran hybride 1.47 pouces combinant LED ultra-lumineuses directionnelles et affichage LCD lisible. De jour comme de nuit, l’information est parfaitement visible grâce à un système intelligent de variation automatique de luminosité.
La configuration et l’utilisation s’effectuent simplement via un contrôleur rotatif, pour une ergonomie optimale en vol.
Finis les câbles encombrants. Tous les composants, y compris les antennes FLARM et ADS-B, sont intégrés dans le boîtier. Une antenne FLARM optimisée brevet en instance assure une couverture maximale dans toutes les directions.
La réception des signaux ADS-B 1090 MHz est intégrée en standard, garantissant une détection fiable des appareils équipés d’émetteurs transpondeurs.
Grâce à une batterie LiPo 18650 (non incluse), le PowerFLARM Flex offre jusqu’à 10 heures d’autonomie, remplaçable à tout moment même en vol. Il peut aussi être alimenté par USB-C (5 V) ou une source 12 V, ou fonctionner sans batterie si nécessaire. Une souplesse rare dans ce segment.
Le PowerFLARM Flex est spécialement conçu pour remplacer les anciens modèles F5 ou F6 Classic. Il conserve le format compact et la prise RJ-45 familière, tout en offrant une meilleure portée, une fiabilité renforcée et des fonctionnalités nettement supérieures.
C’est l’option idéale pour moderniser un cockpit tout en réutilisant les connexions existantes.
Avec InstaCARP, la qualité de réception FLARM est mesurée automatiquement après quelques minutes de vol. Le récepteur 1090 MHz prend désormais en charge les signaux Mode-C, et l’enregistrement des vols a été entièrement repensé pour intégrer une puce cryptographique dédiée, garantissant une sécurité maximale (certification IGC en cours).
Oui, c’est justement sa vocation principale. Il fonctionne sans câblage externe grâce à ses antennes intégrées et peut être déplacé d’un aéronef à l’autre.
Une batterie LiPo format 18650 est requise. Elle n’est pas fournie, mais disponible facilement dans le commerce. Elle peut être remplacée en vol.
Oui, il dispose d’un port RJ-45 standard compatible avec les installations existantes de type Classic (F5/F6).
Oui, il est conçu pour être utilisé dans tous les types d’aéronefs habités, y compris les hélicoptères, grâce à sa portabilité, son autonomie, et son écran haute visibilité.
Oui, le Flex enregistre les données de vol avec une sécurité renforcée via une puce cryptographique, garantissant l'intégrité des fichiers (compatible IGC sous réserve de certification).
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