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Le grand cirque 2000 de Pierre Clostermann (version poche)

Publié dans le monde entier, livre phare dont William Faulkner dira qu'il est " le seul grand livre issu de la Seconde Guerre mondiale ", ce texte vérité est aussi un témoignage profondément humain sur des vertus insoupçonnables souvent révélées par la guerre.

La présente édition comprend l'intégralité du journal et des manuscrits rédigés par l'auteur entre 1941 et 1945.

Deux cents pages inédites et une importante iconographie complètent ce best-seller de 1948.

660 pages

MERMOZ de Joseph Kessel ( version poche)

MERMOZ ,né dans l'Aisne à Aubenton le 9 décembre 1901 et disparu en 1936 à bord de l'hydravion Croix-du-Sud au large des côtes de Dakar, Mermoz a eu un destin unique : il fut le plus prestigieux et le plus aimé des pilotes à l'époque où l'aviation comptait encore des aventures qui tenaient de l'épopée et inspiraient au monde entier une admiration sans borne. Kessel, son ami et son biographe, dit de lui : «Archange glorieux, neurasthénique profond, mystique résigné, païen éblouissant, amoureux de la vie, incliné vers la mort, enfant et sage, tout cela était vrai chez Mermoz, mais tout cela était faux si l'on isolait chacun de ces éléments. Car ils étaient fondus dans une extraordinaire unité.»

Vol de nuit d'Antoine de Saint -Exupéry

"Ainsi les trois avions postaux de la Patagonie, du Chili et du Paraguay revenaient du sud, de l'ouest et du nord vers Buenos Aires. On y attendait leur chargement pour donner le départ, vers minuit, à l'avion d'Europe. Trois pilotes, chacun à l'arrière d'un capot lourd comme un chaland, perdus dans la nuit, méditaient leur vol, et, vers la ville immense, descendraient lentement de leur ciel d'orage ou de paix, comme d'étranges paysans descendent de leurs montagnes.
Rivière, responsable du réseau entier, se promenait de long en large sur le terrain d'atterrissage de Buenos Aires. Il demeurait silencieux car, jusqu'à l'arrivée des trois avions, cette journée, pour lui, restait redoutable. ".
PRIX FEMINA EN 1931

AIR INTER l'avion pour tous

AUTEUR : BRUNO VIEILLE

l'histoire d' AIR INTER en 192 pages et 350 photos .Sans doute le seul livre traitant l'histoire d'AIR INTER . Livre très bien documenté pour tous les passionnés d'aviation cherchant un ouvrage de référence

Air inter est né en 1954 du refus des compagnies aériennes internationales Françaises de s’investir dans le développement des lignes intérieurs.Un réseau intérieur ne peut-être que déficitaire.Si un premier essai en 1958 leur donne raison, en 1960, subventionnée par les collectivités locales, Air Inter s’envole vers le succès. Vitrine de l’Industrie aéronautique nationale, elle démocratise progressivement le transport aérien par une politique commerciale audacieuse et une augmentation continue de la capacité de ses appareils.
La concentration des ailes Françaises sous l’égide d’Air France et la libéralisation du ciel Européen entraînent la disparition d’Air Inter , fusionnée le 1er Avril 1997 avec Air France. Les fondements d’Air Inter, service simple et spatiate, perdurent aujourd’hui. Ils assurent désormais le succès commercial des compagnies aériennes à bas tarifs, plus communément appelées “Low Cost”.

LE PETIT PRINCE d'Antoine de Saint-Exupéry (version poche)

Avec de aquarelles de l'auteur

"J'ai ainsi vécu seul, sans personne avec qui parler véritablement, jusqu'à une panne dans le désert du Sahara, il y a six ans. Quelque chose s'était cassé dans mon moteur. Et comme je n'avais avec moi ni mécanicien, ni passagers, je me préparai à essayer de réussir, tout seul, une réparation difficile. C'était pour moi une question de vie ou de mort. J'avais à peine de l'eau à boire pour huit jours. Le premier soir je me suis donc endormi sur le sable à mille milles de toute terre habitée. J'étais bien plus isolé qu'un naufragé sur un radeau au milieu de l'océan. Alors vous imaginez ma surprise, au lever du jour, quand une drôle de petite voix m'a réveillé. Elle disait : ..."

LE PETIT PRINCE édition Collector d'Antoine de Saint-Exupéry

Le premier soir, je me suis donc endormi sur le sable à mille milles de toute terre habitée. J'étais bien plus isolé qu'un naufragé sur un radeau au milieu de l'océan. Alors, vous imaginez ma surprise, au lever du jour, quand une drôle de petite voix m'a réveillé. Elle disait : "S'il vous plaît...dessine-moi un mouton !" J'ai bien regardé. Et j'ai vu ce petit bonhomme tout à fait extraordinaire qui me considérait gravement..." La version originale du chef-d'oeuvre de Saint-Exupéry, suivie d'un cahier spécial pour aller à la rencontre de l'auteur

LES AVIONS MAUBOUSSIN

Les avions Mauboussin, symboles de l’innovation aéronautique en aviation légère, ont marqué l’histoire avec le célèbre Fouga CM-170 Magister (M pour Mauboussin). Depuis la création de cette branche particulière de l’entreprise joaillière du même nom, au début des années 1920 par Pierre Mauboussin, d’illustres pionniers et pilotes – René Lefèvre, Maryse Hilsz ou encore Hélène Boucher pour ne citer qu’eux – ont volé à bord de ces appareils Mauboussin, comme les types X, XI et XII ou les M.122 et M.123 “Corsaire”, dont les incroyables performances ont permis de battre plus d’un record. Un défi d’innovation technologique, énergétique et écologique toujours porté aujourd’hui par les Nouveaux Avions Mauboussin avec la création de moteurs électriques et, dans un futur peut-être proche, à hydrogène… Un modèle pour les avions de demain ?

METZ la sentinelle,histoire de la base aérienne 128

Établie dans une ville de forte tradition militaire, la base aérienne 128 de Metz-Frescaty témoigne aujourd’hui d’un destin multiple et d’enjeux stratégiques forts. Du premier Fliegerfeld, sous autorité allemande, d’où décollaient les Zeppelin, ces dirigeables qui furent les premières armes aériennes déployées sur le terrain de Metz, à la base ultramoderne dédiée au renseignement et à la stratégie de dissuasion et de soutien, c’est à une évocation de l’histoire condensée de l’aviation militaire que vous invite ce livre. Ouvrage mémoire, album du souvenir, ce livre recense toutes les unités qui se sont un jour établies à Metz.
Malgré la fermeture effective en 2012, la force de ces pages rend toujours vivace au lecteur le souvenir de cette base unique. Metz, LA sentinelle de l’Est !

Caravelle,bienvenue à bord d'une légende

L’industrie aéronautique française est entrée de plain-pied dans l’ère des jets grâce à Caravelle, un avion d’une élégance rare, d’une pureté aérodynamique exceptionnelle. Dix ans à peine après la Libération, le prototype Caravelle prend son envol à Toulouse-Blagnac. Cet événement constitue un acte de foi, la ferme volonté de la France de se repositionner sur le marché mondial de l’aviation civile. Le puissant biréacteur prouve de manière éclatante que les ingénieurs français n’ont pas perdu la main et sont à nouveau capables d’innover. Dans cet esprit, Caravelle permet à la France aéronautique et industrielle tout entière de reprendre confiance, en même temps qu’elle séduit l’opinion publique, au point d’acquérir très rapidement une notoriété sans précédent.
Loin des traités techniques ou de travaux d’historiens, cet ouvrage, doté d’une riche illustration, se veut plus simplement un hymne à ce très bel avion légendaire.

Avions Cessna , Encyclopédie pratique

Avions CESSNA Encyclopédie Pratique
par Marc Ranjon

livre en FRANÇAIS
Historique de la marque
Liste exhaustive des modèles de Piper avec leur variantes.
50 Dessins originaux de Ch.Verdier
5 Eclatés originaux et 56 plans 3 vues P.A.Steffann
777 photos
Format 36,5 x 26,5 cm - 312 Pages couleur

Avions PIPER, Encyclopédie pratique

Avions PIPER Encyclopédie Pratique
par Marc Ranjon

Description et évaluation de tous les avions Piper jusqu'à nos jours.

Liste exhaustive des modèles de Piper avec leur variantes.
36 Dessins originaux de à l'aquarelle Ch.Verdier
16 Eclatés originaux de P.A.Steffann
55 plans 3 vues de Laurent Vieillefault
465 photos
Format 36,5 x 26,5 cm - 174 Pages couleur

Avions Beechcraft,Encyclopédie pratique

LA NOUVELLE ENCYCLOPEDIE DE MARC RANJON SUR LES BEECHCRAFT
a reçu le prix "Médaille d'Or 2020" de la société des Auteurs et Artistes Francophones

Avions BEECHCRAFT Encyclopédie Pratique
par Marc Ranjon

livre en FRANÇAIS
Historique de la marque
Liste exhaustive des modèles de Beechcraft avec leur variantes.
Dessins originaux de Ch.Verdier
Eclatés originaux et plans 3 vues P.A.Steffann

Format 36,5 x 26,5 cm - 312 Pages couleur

La légende du Constellation

Il existe des avions et…le Constellation. Avion des stars et star des avions, il est synonyme de voyages transatlantiques, de vols au long cours. À bord du Lockheed Constellation, découvrez, grâce à des documents inédits, un univers épique et luxueux, celui du voyage aérien dans les années 1950. Un monde dans lequel l’aventure avait un goût, la découverte un sens et les hommes un idéal. Affronter les caprices du ciel sur la route de New York, Dakar ou Saigon, tel était le défi que les équipages et les passagers relevaient au quotidien. Bien longtemps après, un jeune pilote suisse a décidé de revivre cette aventure aux commandes de son Constellation. Pourquoi et comment est-il arrivé à redonner vie à cette légende des airs ? Retraçant l’histoire de cet avion mythique, La Légende du Constellation vous entraîne au cœur de l’incroyable épopée de ces hommes d’exception, aux côtés desquels vous apprendrez que l’impossible n’existe pas.

Aux origines d'AIR FRANCE, la CFRNA-CIDNA 1920-1933

L’Europe, morcelée par la chute des empires centenaires à la fin de la Grande Guerre, dut se réinventer. La France avait les moyens de bâtir son avenir sur ses acquis ancestraux, alors que, pour certains nouveaux Etats européens, presque tout restait à faire. Des politiciens visionnaires souhaitaient créer des contacts entre ces deux mondes, mais la multiplicité des frontières et la lenteur des transports empêchaient toute collaboration efficace. Pierre de Fleurieu, un héros de l’aviation de chasse de 23 ans, apporta la solution. Grâce au soutien financier de la Marmorosch Blank Bank, de l’Etat français et de plusieurs pays européens, il conçut et mis en place la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne - la première compagnie aérienne véritablement européenne qui, dès 1922, étendit son réseau de Paris à Istanbul.
L’avionneur Henri Potez, qui partageait les idées de Pierre de Fleurieu sur l’avenir de l’aviation commerciale, convertit en un temps record des avions militaires en avions civils, et d’anciens pilotes de chasse se muèrent en pilotes de ligne ; des aéroports militaires furent équipés d’aérogares et d’ateliers. Dès 1923, les avions de la CFRNA transportaient des passagers, du fret et du courrier, de jour comme de nuit. La compagnie joua également un grand rôle dans l’amélioration de la sécurité avec le développement des prévisions météorologiques et l'utilisation de la TSF à bord des appareils.
En 1925, la CFRNA changea de nom pour devenir la CIDNA – Compagnie internationale de navigation aérienne. En 1933, l’Etat français réunit les cinq grandes compagnies aériennes françaises – Air Union, Air Orient, Lignes Farman, l’Aéropostale et la CIDNA - pour créer Air France. Dès ses débuts, la compagnie nationale prit à son compte les infrastructures au sol, et ouvrit ses portes au personnel expérimenté de la CIDNA. Elle bénéficia en outre de l’immense prestige de l’aéronautique française créé en treize ans d’existence de la CFRNA – CIDNA dans toute l’Europe. Bien que l’œuvre de la Compagnie souffrit lors de la Seconde Guerre mondiale, puis, suite à la mise en place du « Rideau de fer », son influence bénéfique sur le développement de l’aviation européenne est indéniable.

LES HELICOPTERES DE COMBAT

Cet ouvrage dense propose un tour d’horizon exhaustif des hélicoptères de combat en service dans le monde. Le lecteur découvrira à travers des descriptifs techniques et 200 photos récentes soigneusement sélectionnées, les appareils d’attaque dans les missions d’aérocombat.
L’ouvrage aborde également les doctrines d’engagement et l’emploi opérationnel de ces «voilures tournantes» aux performances remarquables, à l’image des opéra- tions en Libye, au Mali ou en Syrie. Ces récents conflits, ont confirmé le rôle de premier plan que peuvent tenir les hélicoptères de combat sur le champ de bataille. Les futurs drones tactiques ne sont pas oubliés dans le concept d’aérocombat. Ces plateformes sans pilotes, qui s’in- tégreront dans la numérisation de l’espace aéroterrestre, atteindront sans aucun doute un stade opérationnel dans la prochaine décennie.
À ne pas en douter, un livre référence sur le sujet.

F 4U CORSAIR ,1940-1964 du prototype au F4U-7

BRUNO PAUTIGNY

Construit à plus de 12 000 exemplaires dans six versions principales, utilisé par certaines forces aériennes jusque dans les années 1970, mais surtout avion emblématique de la guerre du Pacifique et véritable vedette du petit écran, le Chance Vought F4U Corsair est assurément l’un des avions les plus célèbres de l’histoire de l’Aviation.
Immédiatement reconnaissable à sa voilure en « ailes de mouette », configuration imposée par son hélice de très grand diamètre, le Corsair, après des débuts difficiles, fut l’un des artisans du succès de l’aéronavale américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, y gagnant au passage son surnom de « mort sifflante », en raison du bruit engendré par son moteur et sa voilure lors des attaques.
Faute d’un successeur disponible et efficace, il reprit vaillamment du service lors de la guerre de Corée au cours de laquelle il effectua près de 80% des missions d’attaque au sol. Si les États Unis furent les principaux utilisateurs du F4U, la Fleet Air Arm britannique l’utilisa dès le Second Conflit mondial, y compris sur le théâtre d’opérations européen, tandis que la France, pour laquelle une version spécifique fut fabriquée par Vought, ne retira du service ses derniers Corsair qu’au début des années 1960, après les avoir utilisés au combat en Algérie et à Suez.
Sur près de 144 pages, ce sont près de 200 profils inédits de cet avion mythique que ces deux grands spécialistes et illustrateurs de l’aviation mondiale ont réalisés.
224 pages , dimensions 21 x 30 cms

USMC Aviators-Les aviateurs des Marines dans le pacifique 1941-1945

GREGORY PONS

Dès la déclaration de guerre par le Japon aux Etats-Unis, le 7 décembre 1941, les Américains prirent conscience qu’ils allaient devoir se projeter sur le plus grand champ de bataille de toute l’Histoire : l’océan Pacifique. Ce conflit, avant tout aéronaval, allait faire de l’aviation et des porte-avions les pièces maîtresses de chaque camp. Le Corps des Marines déploya ses aviateurs au sein d’escadrilles basées à terre, avant que certaines embarquent sur porte-avions. Evoluant dans un environnement hostile, à des milliers de kilomètres de chez eux, ces hommes accomplirent au quotidien de véritables exploits. A travers les albums photographiques et les archives de quelques-uns, voici leur histoire.
192 pages Dimensions : 23.6 x 31 x 2.1 cms

Parachutistes en Algérie-La guerre en couleur (1954-1962)

La guerre des parachutistes comme vous ne l’avez jamais vue !

Tel est le sujet de ce livre inédit tant sur le fond que sur la forme avec des photos exclusivement en couleur provenant toutes de collections particulières, à quelques exceptions près, et illustrant des textes qui ont pour ambition de retracer le quotidien des troupes aéroportées : leur formation, les unités dans lesquelles ils servent, les opérations auxquelles ils participent, leurs angoisses, les liens qui les unissent entre eux…

À l’occasion du 60e anniversaire de la fin de la guerre d’Algérie, cet ouvrage propose ainsi de revivre l’épopée des parachutistes français en Afrique du Nord entre 1954 et 1962. Imposant leur fameux style « souple, félin et manoeuvrier », les paras, qu’ils appartiennent à l’armée de Terre, aux Services Spéciaux ou à l’armée de l’Air, sont en effet les principaux acteurs de ce conflit et y développent un état d’esprit particulier qui mêle tout à la fois solidarité, disponibilité, don de soi, audace, fierté, goût du risque et de l’effort.
128 pages Dimensions 21.6 x 30.5 x 1.4 cms

DERNIER SURVOL,une soif d'apprendre

ANDRE TURCAT

L'oeuvre posthume d'une légende.
André TURCAT est un pilote d'essai de légende.Aux commandes de prototypes extraordinaires, il établit plusieurs records du monde puis commence alors la passionnante aventure des essais de CONCORDE.......
André TURCAT nous quite en 2016, DERNIER SURVOL est un ouvrage posthume qui nous révèle bien d'autres facettes de son étonnante personnalité et la soif insatiable d'horizons nouveaux qui l'habitait.

CALENDRIER AERONAUTIQUE PERPETUEL

Tous les jours, le passionné d’aéronautique cherche à percer la magie du vol en creusant de nouveaux sujets ; le pilote lui, veut rendre ses vols plus sûrs en rafraîchissant ses connaissances. L’un et l’autre se retrouveront avec ce calendrier perpétuel concocté à leur intention par un collectif d’auteurs Cépaduès.
Une anecdote de la grande ou de la petite histoire de l’aviation, 366 éléments pédagogiques de mécanique de vol, de météorologie, d’usage d’équipements, de réglementation, de pilotage ou des vues d’artistes viendront éclairer la journée de tous les amoureux de l’Aviation.

370 pages
format : 20.5 x 14.5 cms

L'Armée de l'Air en Indochine 1945-1956

ALAIN CROSNIER

La guerre d’Indochine débuta véritablement à la fin de l’année 1946, lorsque Hô Chi Minh, le chef du Viêt-Minh, un front révolutionnaire d’obédience communiste qui avait proclamé l’indépendance de la république démocratique du Vietnam lors de la capitulation nippone de septembre 1945, déclencha une insurrection générale contre la présence française dans le pays. Dès les premiers jours de ce conflit, l’armée de l’air, en l’absence de toute menace aérienne adverse, fut engagée dans l’appui au sol et dans le soutien des troupes françaises, un nombre non négligeable d’unités, aussi bien de chasse, de bombardement, de reconnaissance ou de transport étant engagées. Les difficiles conditions météo régnant en Indochine, ainsi que le renforcement progressif des moyens antiaériens adverses, firent payer un lourd tribut aux aviateurs français jusqu’à̀ la chute dramatique de Diên Biên Phu, le 7 mai 1954, date qui marqua le début du désengagement de la France en Indochine.
Cet ouvrage de 200 pages relate cette période assez mal connue de l’histoire de l’armée de l’air, au moyen de plusieurs centaines de photographies, souvent inédites car issues de collections particulières, toutes les unités impliquées dans cette guerre étant décrites en détail, y compris celles composées d’hélicoptères, un type d’aéronef qui n’en était alors qu’à ses débuts mais qui allait jouer un rôle prépondérant quelques années plus tard au même endroit, lors de la guerre du Vietnam.
192 pages Dimensiosn : 21 x 30 x 1.8 cms

Du Vampire au Mirage 4000

AUTEUR : FRANCOIS BESSE

Très belle ouvrage de François BESSE de 437 pages ,600 photos évoquant le monde des essais en vol , notamment au sein de la Maison DASSAULT, à travers la carrière de Jean-Marie Saget (pilote d'essai avec + de 20 000 h de vol). C'est cette étonnante carrière des premiers jets à peine supersonique aux chasseurs actuels que retrace cet ouvrage.

Derniers virages

Un pilote de chasse, ce n’est pas seulement un robot chargé d’appliquer des procédures, d’estimer des distances, des vitesses, et de manœuvrer pour se mettre en position de tir. C’est aussi un homme avec ses joies, ses douleurs, sa peur ou sa colère. Il lui arrive aussi d’être frappé en vol. Il meurt et il reste éternellement jeune. Ses camarades l’enterrent selon un cérémonial que la fréquence de l’évènement avait, à une certaine époque, rendu très précis. Avec les premiers réacteurs, la guerre d’Indochine et la guerre d’Algérie, l’Armée de l’air a payé un lourd tribut. Les morts ne s’en vont jamais seuls. Chaque fois que l’on perd un être cher il emporte avec lui une partie de nous-même. On meurt chaque fois un peu avec celui que l’on aime. Et de leur côté, ils survivent un peu tant que l’on se souvient d’eux.

Je suis maintenant un vieil homme. La mort a changé de style. Autrefois elle frappait des hommes jeunes. C’était rapide et brutal. Maintenant elle attend patiemment. Je ne la vois pas avancer mais je l’aperçois qui chemine. Elle n’est pas pressée. Moi non plus. Mais elle va forcément gagner. Et avec moi disparaîtra le souvenir des copains. C’est pour que ce souvenir dure un peu, un tout petit peu, que j’ai écrit ce livre.

À propos de l’auteur :
Jean-Paul Salini s’engage à 14 ans dans la Résistance corse. Il entre ensuite à l’École de l’air et fait une carrière de pilote de chasse, commandant d’escadrille, d’escadron, d’escadre, de base aérienne et du 1erCommandement aérien tactique. Il participe aux opérations d’Indochine, d’Algérie, du Moyen-Orient et dirige l’opération interarmées Lamantin. Il a été aussi directeur de l’École supérieure de guerre aérienne et directeur du renseignement et des études générales au secrétariat général de la Défense nationale. Derniers Virages a obtenu la médaille de l’Académie de l’Air et de l’Espace. Jean-Paul Salini a quitté l’Armée à 51 ans avec le grade de général de division pour se consacrer à la navigation à voile.

OUVRAGE médaillé par l'Académie de l'Air et de l'Espace

TOP GUN , la véritable histoire

À l’occasion du 50e anniversaire de la création de l’école de pilotage de l’aéronavale

Top Gun, son fondateur nous raconte de l’intérieur comment lui-même et huit autres pilotes ont révolutionné l’art du combat aérien.

Ce livre est hors du commun à bien des égards. Rare entité militaire à être entrée dans la culture populaire (il suffit de voir à quelle fréquence le film est rediffusé), Top Gun est un peu l’équivalent contemporain des Têtes brûlées de Papy Boyington. Dan Pedersen révèle comment cette école d’exception a changé le cours de la guerre au Vietnam, comment elle a bien failli ne jamais voir le jour à cause des réticences administratives et des jalousies internes. Il décrit également quel était le quotidien des pilotes engagés dans ce terrible conflit. Bourré d’anecdotes inédites et véritablement passionnantes, Top Gun est de toute évidence un livre appelé à devenir une référence en la matière.

L’auteur :
Quand la marine américaine a constaté que ses avions étaient abattus à un rythme sans précédent au Vietnam, elle s'est tournée vers un jeune capitaine de corvette, Dan Pedersen. Ce dernier devait trouver une solution pour inverser la tendance. En dépit d'un budget serré et de très peu de soutien, Pedersen a recruté huit pilotes parmi les meilleurs pour l'aider à former une nouvelle génération d'aviateurs. Il fallait leur montrer comment utiliser au mieux des chasseurs comme le F-4 Phantom mais aussi leur réapprendre les fondamentaux du combat aérien.

PIPER CUB , l'avion passion

AUTEUR : ANDRE BREAND

Avion passion , le PIPER CUB symbolise toujours l'avion école et de pilotage de plaisance idéal. Cet ouvrage retrace l'histoire des hommes qui l'ont conçu , construit et piloté....
Illustré de nombreuses photographies et plans 3 vues...
Année de parution : 2016

PILOTE DU NORMANDIE-NIEMEN

Récit de la vie des pilotes de chasse de la célèbre escadrille du NORMANDIE-NIEMEN confiée à STALINE par DE GAULLE pour combattre sur le front russe de 1943 à 1945.
ROGER PENVERNE , le narrateur est l'un deux , a laissé un journal de guerre que les auteurs Maryvonne et René GAUDART ( nièce et neveu du pilote) ont complété en s'appuyant sur un important fond documentaire et y ont fait un des récits les plus authentiques et les plus complets sur le NORMANDIE-NIEMEN.

PILOTES DE L'AERONAVALE

CHEVALIERS DU CIEL , MARINS DANS L'AME...

L'auteur Frédéric ZUMBIEHL est un ancien pilote de chasse de l'aéronavale . Il recrée dans ce livre l'ambiance fièvreuse des missions de combat depuis la 2ème guerre mondiale jusqu'aux conflits les plus récents . Crah au catapultage d'un pilote de Crusader, appontage en pleine tempete , sauvetage du pétrolier ERIKA, Rafale en Afguanistan.....
346 pages sans photos

RALLYE , le dernier des Morane....

AUTEIUR : ROGER GABORIAU

le RALLYE est bien une légende de l'aviation légère dont jusqu'à présent l'histoire n'avait pas été racontée avec précision et documentation. Voici enfin la véritable histoire du RALLYE , dernier avion à porter le signe MORANE-SAULNIER sur sa dérive....

Lot de 10 marque-pages "Les avions légers des années 30"

10 photos d'avions : CAUDRON POTEZ FARMAN SALMSON

LA SAGA ROBIN de 1957 à nos jours ( 2ème édition)

Nouvelle édition de ce livre suite au grand succès de l'édition 1
Très bel ouvrage de François BESSE en 276 pages et plus de 600 photos en NB ou couleurs, relatant l'histoire des avions ROBIN de 1957 à nos jours.
Près de la moitié des monomoteurs de nos aéro-clubs sont des "ROBIN" . Qui n'a jamais volé sur ROBIN ?

Des MIRAGE et des hommes ( du F1 au Super Mirage 4000)

Ouvrage de 142 pages d' ANDRE BREAND, très bien documenté avec de nombreuses photos sur l'histoire des MIRAGE du F1 AU SUPER MIRAGE 4000

Des MIRAGE et des hommes ( du Mystère au Mirage III )

Ouvrage de 190 pages d'ANDRE BREAND , très bien documenté avec de nombreuses photographies, relatant l'histoire des avions de chasse de DASSAULT du MYSTERE au MIRAGE III F3

FREE FRENCH

Roman historique de SERGE BOICHOT de 194 pages relatant avec une densité étonnante la trajectoire d'un pilote de chasse français durant la 2 ème guerre mondiale : Antoine de LIANCOURT

Les avions de combat du XXI siècle

Auteur : PAUL VILLATOUX

Officier Pilote de Chasse de Richard FEESER

NOUVELLE EDITION 2016
Ce livre est une véritable rencontre avec les pilotes de jets de notre Armée de l'air. Qui sont-ils vraiment ? Quels sont leurs motivations , leurs difficultés , leurs joies,leurs peines etc ?
La plume alerte de l'auteur , ancien pilote de chasse et de reconnaissance avec plus de 4600 heures de vol , s'appuie sur son expérience et sur des anecdotes amusantes pour rendre à merveille l'ambiance si particulière des escadrons de chasse.
226 pages , quelques photos

"Nous atterissions de nuit" de Hugh Verity

5 ème et dernière édition

Ce livre relate les opérations clandestines des escadrilles de la RAF , les atterrissages secrets de la RAF en FRANCE DE 1940-44 . L'auteur Hugh Verity ,l'un des pilotes les plus rompus à ces vols risqués entre la Fance et la Grande Bretagne , commande l'escadrille de Lysanders du squadron 161. Dans cette nouvelle édition, l'auteur en historien scrupuleux, compléta ses dernières informations après recoupement

PILOTES EN MISSIONS SECRETES

Récits authentiques d'opérations secrètes menées par les Américains en Afguanistan,Irak,Somalie. On retrouve toujours le célèbre hélico " Faucon noir" Blackhawk

PILOTES DE L'EXTREME

12 récits authentiques

TETE BRULEE ma véritable histoire

Autobiographie du célèbre "pappy" Boyington pendant la guerre du Pacifique

COCKPITS EXTREMES

Paul Guers-Neyraud , ancien leader d'une patrouille de 6 Mystère IV qui s'est écrasé en Espagne en 1966, nous raconte ses mésaventures

PILOTES EN AFGHANISTAN

Des aviateurs français au combat...

LES GRANDS RATES DE L'AVIATION

Projets grandioses... Echecs retentissants.....

Chroniques aéronautiques 2009-2013 Tome III

L’ouvrage contient une mine d’informations sur les principaux événements survenus dans ce monde du transport aérien civil, pendant ces quatre années. Répondant également aux multiples questions que tout un chacun a pu se poser, il représente donc une précieuse documentation à avoir sous la main.
Dans l’ouvrage, plusieurs renvois font référence aux chroniques des tomes I et II, ainsi qu’à des chroniques du présent tome. Tous les sujets traités dans chaque chronique figurent dans la « Table des matières », placée en fin d’ouvrage.
Cela étant, le lecteur intéressé par un domaine particulier, trouvera tous les sujets en faisant partie, dans les 33 thèmes, présentés en tout début d’ouvrage.

Chroniques aéronautiques 2000-2003 Tome I

Chroniques aéronautiques bien ciblées, calées avec l'actualité, bien documentées, ouvertes et donc propices à aider à la réflexion et traitant de tous les aspects de l'aviation commerciale : les avions géants, les enquêtes accidents, la peur en avion, les droits des passagers, le terrorisme, etc. L'auteur analyse, commente, explique, informe, conseille, propose, rassure.

LYSANDER,l'avion qui venait de Londres

Durant la Deuxième Guerre Mondiale, un des avions le plus surprenant de la RAF fut sans conteste le "Lysander".
Le Lysander fut employé et connut la notoriété, par le transport clandestin d'agents spéciaux entre la France et l'Angleterre . Mais qui se souvient de son utilisation comme avion de reconnaissance, voire d'appui tactique en Europe comme en Asie ?

Le "Lysander", premier produit connu de la firme "Westland". Hommes, femmes, enfants du Royaume-Uni en guerre allaient bientôt être étonnés tant ses formes étaient caractéristiques. Aujourd'hui encore, l'amateur le moins averti est à même, en le montrant du doigt, de reconnaître un Lysander et d'identifier un "Lyzzie" (nom donné avec affection par ceux qui l'avaient piloté et appris à le respecter autant qu'à l'aimer)

Résultat d'un concept déjà dépassé au moment de son développement, il échoua totalement dans le rôle pour lequel il avait été réalisé initialement. Ainsi, une fois les combats engagés sur le territoire européen, allait-il payer un lourd tribut en opérations. Ceci étant, il servit finalement à d'autres tâches où, d'ailleurs, il excella. Il devint bientôt très populaire dans la France occupée, sous le nom de "'Avion qui vient de Londres". A ce titre, le Lysander trouva, entre les mains d'hommes de courage et d'audace, sa vraie place au sein de la R.A.F.

Livre 21 x 29.7 cms 104 pages

CHRONIQUES AERONAUTIQUES 2ème édition

Auteur : JEAN BELOTTI Préface de Gérard FELDZER

JEAN BELOTTI, ancien pilote de ligne à AIR FRANCE, instructeur , conférencier , vient de rédiger la deuxième édition de ses chroniques aéronautiques couvrant les années 2003 à 2008. Dans ces chroniques ( 47 )bien ciblées, calées avec l'actualité,bien documentées, il analyse, commente, explique, informe, conseille , propose et rassure.

les 34 premières ont fait l'objet d'un premier ouvrage édité en 2003 , disponible sur commande

L'Aviation française 1939-1942

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Auteur: Capitaine ROMAIN

Inventaire par ordre alphabétique de tous les avions utilisés par l'armée française de1939 à 1942 . Bel ouvrage pour les passionnés d'aviation 160 pages , tous les avions en photos ou illustrations

Le Dernier Ennemi

AUTEUR : RICHARD HILLARY préface de Bernard CHABERT

Livre poignant de 200 pages qui marquera une époque , celle au cours de laquelle les escadres d'avions allemands , en 1940,ont tenté en vain de briser le ressort de la résistance anglaise.
Richard HILLARY , sera fauché au seuil de la vie après nous avoir laissé l'oeuvre bouleversante d'un écrivain-né, son style fut comparé à Hemingway ou à Fitzgerald. Richard HILLARY appartient à ce groupe de pilotes dont l'avenir du monde a tenu entre leurs mains. Il nous
fait vivre cette Bataille d'Angleterre , jour après jour, de l'aube au crépuscule........

RYANAIR low cost mais à quel prix ?

Christian FLETCHER ( un pseudonyme) est commandant de bord chez RYANAIR. Il parle de la pression sur les pilotes, de l'exploitation du personel , du dumping social et de la sécurité au sein de cette compagnie

Les pionniers de l'aviation

Ouvrage très intéressant d'une quarantaine de pages où l'on parle d'un pionnier de l'aviation sur une page (texte de Jean Molreau) et figure une belle illustration de Jean Bellis sur l'autre page Cela va de Clément ADER à DEPERDUSSIN

Les chasseurs de le grande guerre

Ouvrage d'une quarantaine de pages sur les chasseurs de la 1ère guerre mondiale du Morane Saulnier L au Fokker D-XII avec un texte de Jean Molveau sur une page suivi d'une illustration de Jean Bellis sur l'autre page

J'étais le PILOTE DU FAUCON NOIR

récit autobiographique du pilote américain, Mickael Durant , capturé en Somalie en 1993

VOLS D'ESSAIS

13 récits de pilotes d'essais

La véritable Jacqueline AURIOL

Histoire passionnante de la vie de Jacqueline AURIOL

PREMIER PILOTE DE JET

ERIC WARSITZ , pilote d'essais, a réalisé les premiers vols sur avion à moteurs-fusée et à réacteur sur HEINKEL 176,178.....

ERREUR DE PILOTAGE n°5

Jean-Pierre OTELLI nous raconte 6 nouvelles " erreurs de pilotage" dont celle du RIO-PARIS

MIRACLE SUR L'HUDSON

Le témoignage exceptionnel des rescapés du vol 1549

CANADAIR Histoires authentiques

Auteur : Jean-Pierre OTELLI

Dans cet ouvrage sont racontées des missions de bombardiers d'eau . Le lecteur découvrira la vie de ces navigants hors du commun
348 pages

Le dernier vol de John Takeguchi

Conte aéronautique de Richard FEESER. Vous embarquez dans un Mitsubishi A6M Zéro et parcourez le cil lors de la bataille du pacifique.......

Aux commandes de l'A 380,le premier pilote d'essai raconte

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Auteur: Jacques ROSAY

L'auteur Jacques ROSAY, pilote d'essais chez AIRBUS , nous raconte la journée historique du premier vol de l'A 380 le 27 avril 2005 ; les préparatifs , le vol, l'acceuil de la foule. Il nous parle aussi de sa vie depuis son enfance . 182 pages , 17 photos

Encyclopédie des chasseurs sovietiques 1939-1951

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CORSAIR Trente ans de Flibuste

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Cinquante AVIONS CELEBRES

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Le grand Cirque,mémoire d'un pilote de chasse dans la RAF de Pierre Clostermann

Auteur : Pierre Clostermann

les mémoires d'un jeune pilote des Forces aériennes françaises libres dans la RAF. L'intégralité du journal et des manuscrits rédigés par l'auteur entre 1941 et 1945 + 200 pages inédites et une iconographie. 471 pages et 140 photos

GARDIEN DU CIEL biographie du Gal J.M ACCART

Auteur : Bernard ACCART

Ce livre de 227 pages avec de nombreuses photos , est véritablement passionnant , très documenté, recèle de véritables morceaux d'anthologie. C'est une fresque de la turbulente période des années 1930-1960 déroulée à travaers un homme vivant ces faits à la pointe des évenements historique. Ce livre s'adresse aux passionnés de l'histoire des techniques de l'avion de chasse à hélice aux avions à réaction mais aussi aux passionnés de l'histoire comtemporaine , de la politique et de la défense nationale . Enfin avec l'index de tous les acteurs des faits d'armes rapportés,la chronologie,les annexes sur les unités constituées,les lieux, nous sommes en présence d'un livre de référence sur l'Armée de l'air française

AVION CONCORDE

Auteur : X.Massé

ouvrage historique et technique , de la genèse du projet à l'accident de Gonesse le 25 juillet 2000, 211 pages

Hélène Boucher - la fiancée de l'air

Auteur : Bernard Marck

Dans cette biographie , l'auteur dresse le portrait d'une femme autant que d'une époque , celle des années glorieuses de l'aviation 396 pages 22photos

CHASSEURS DU CIEL , Bataille de France Mai-juin 1940

Auteur : Capitaine ACCART

Ce livre de 157 pages retrace au jour le jour la vie et les combats durant la Bataille de France en Mai-Juin 1940, d'une des plus glorieuses Escadrilles dont puisse s'enorgueillir l'aviation de chasse française : la Spa 67 , filleule , de la prestigieuse Spa 3, l'Escadrille de GUYNEMER? et devenue l'Escadrille 1/5.
Ce recit n'ayant pas été réédité depuis la fin de la guerre , il semblait necessaire de le rééditer au moment même de la parution de la biographie du Général ACCART " GARDIEN DU CIEL"

Un homme seul : René LEDUC

Auteur : Suzanne LEDUC

Réédition du carnet de souvenirs laissés par Suzanne LEDUC relatant l'épopée vécue par son mari,René LEDUC, lors de la mise au point de la tuyère thermopropulsive, ancêtre de l'aviation dite à réaction 288 pages

A 380 LE DEFI

Auteur: Marc Yves

un avion qui aurait fait rêver Jules Verne... 120 pages édition 2007

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AIR INTER l'avion pour tous

Auteur : Bruno Vielle

l'histoire d' AIR INTER en 192 pages et 350 photos .Sans doute le seul livre traitant l'histoire d'AIR INTER . Livre très bien documenté pour tous les passionnés d'aviation cherchant un ouvrage de référence.

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LOCKHEED CONSTELLATION

Auteur: Dominique BREFFORT

Toute l'histoire du Constellation de l'Excalibur au Starliner, des versions civiles et militaires . Conçu à l'initiative du milliardaire américain Howard Hugues , le " CONSTELLATION" est désormais considéré comme une des plus belles machines volantes jamais construites..........
176 pages , 400 photos

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VOLER AUX USA

Cet ouvrage illustre avec des exemples concrets , les différences de réglementation,de procédures mais aussi d'habitudes culturelles qui attendent le pilote européen désirant louer un avion aux USA......

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AVIATRICES

un siècle d'aviation féminine

de la Barone de Laroche à la regrettée Caroline AIGLE
192 pages et 400 photos

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Dieudonné COSTES

Auteur: Maurice Edouard Berthon

Première biographie du vainqueur de l'Atlantique en 362 pages

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